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工商時報【張佩芬╱台北報導】

民航局長林國顯指出,原訂2015年招商的松山機場產業廊帶開發案,當年因台北市長易人而擱置,他在去年8月接掌民航局後曾與北市府協商,但市府以柯文哲市長主張松機遷移為由回絕,現民航局決定除國內線航廈將做整修,相關空間也將做有效利用。

對於松山機場產業廊帶遭擱置,在機場相關土地租用最大空間的中華航空與遠東航空,各擁有三、四千坪土地,兩航都表示不建有好有壞,好處是暫時不用頭痛辦公室與相關設施遷移問題。

至於壞處,華航與遠航因50多年來都租用松山園區土地運作,現有房舍老舊,兩公司爭取於現址自提BOT開發計畫,主張根據促參法,目前擁有地上權的業者應享有優先權,即使未獲同意,取得BOT案業者也必須將兩航納入BOT案規畫。

之前華航集團因桃園營運總部啟用,在松機的航務大樓已退租,土地還給松機,其他大樓與房舍則做華航客服與機組員報到,另轉租給子公司華信航空與台灣虎航。

另遠東航空在松機的辦公大樓,則因公司日益擴充已不敷使用,公司向民航局要求撥給隔鄰目前用來做停車場的空間,希望擴充航材儲放空間,並承接復興航空遺留下來的櫃台與維修廠,不過興航的維修廠目前用來存放ATR客機,加上租約還沒到期,無法重新辦理出租。

至於興航的櫃台與貴賓室,民航局則配合國內線航廈整建所需的轉置空間暫不處理,目前國內線整建工程已在做細部規畫,預計明年發包施工。

象限儀座流星雨是每年固定發生的三大流星群之一,極大期在今天晚上10時,每小時流星數量可能在60~200顆之間,平均約為120顆,最佳觀賞時間在午夜無線跳蛋12時後到4日天亮。

台北天文館表示,象限儀座流星雨活動時間一般在12/28至隔年1/12期間,國際流星組織(IMO) 預測2017年的極大期落在台北時間1月3日(星期二)22時,每小時流星數量可能在60~200顆之間,平均約為120顆,流星速度中等(約每秒41公里),平均亮度偏亮(1 ~2等以上)。

台灣地區的最佳觀賞時間在3日午夜24時(4日凌晨0時)到4日天亮前,完全不受月光影響,觀測條件不錯。

象限儀座流星雨極大時間非常短暫,通常只有幾小時,和其他流星雨可以綿延數天的狀況不同,所以有時錯過極大期之後,就很難看到象限儀座流星雨的蹤跡了。

欣賞流星雨並不需要望遠鏡等特殊器材,也不限於特定的景點,只要挑選視野開闊,光害與空氣污染較少的地方以肉眼觀賞即可。適合賞星的地點通常以兩千公尺以上的高山最佳,鄉村地區次之,而城市周邊的光害與空氣污染嚴重,並不適合。除了目視觀賞外,也可利用相機或錄影機進行長時間曝光以捕捉流星的身影。

由於適逢冬季,氣溫寒冷,外出觀賞流星雨時一定要注意保暖。

流星雨大多是由彗星或小行星遺留在軌道上的塵埃或冰粒等物質,在墜落地球大氣過程中的燃燒現象,並不是真正的天體;絕大多數的流星雨來源是彗星,目前僅跳蛋有雙子座流星雨的來源確認是小行星。

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