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這次輪到“宇宙崛起”了。 中國計劃2018年探測月球背面,2020年發射火星探測器。 今後10年間計劃發射的衛星就多達100顆。 由35顆衛星組成的中國版GPS“北斗系統”也將正式啟用。

中國國家航天局27日發布了包含以上內容的《2016年中國航天白皮書》。 中國從2006年起,每隔5年就製作並公佈一次《航天開發五年計劃》。

據航天白皮書等透露,中國的目標是截止2030年開啟和美國、俄羅斯比肩的“航天三國”時代。 中國認為航天技術將左右未來的軍事力量。

中國航天開發的第一個目標是月球。 國家航天局副局長吳艷華當天表示:“2017年將發射月球探測器嫦娥5號。”嫦娥5號將履行在月球表面著陸、採集土壤並回歸的任務。 如果嫦娥5號能夠成功,2018年嫦娥4號計劃在地球一側看不到的月亮背面著陸。 這是世界上首次挑戰探測月球背面。

征服月球後,就直奔火星。 吳艷華說:“2020年前後,中國將發射首個火星探測器,依次進行軌道飛行、著陸和探測。”

為了實現月球和火星探測,中國正在加緊中型和大型火箭的開發。 上月,中國成功發射了大型運載火箭長征5號。

中國從1950年代後期開始將航天開發作為國家核心項目。 2011年9月,中國成功發射了第一個試驗用宇宙空間站模塊天宮1號;2012-2013年接連成功實現了載人航天飛機神州9號、10號和天宮1號的對接。 據推算,中國全體航天產業從業人員達到50萬人。

【 延伸閱讀 】
■ 更多新聞請看朝鮮日報

中國時報【報導于模?】

和2017年式Mazda6轎車多達3款的布局不同,新年式Mazda6 Wagon只有一款,就是SKY-D型,而且明年才交車,但據說接單狀況挺好,日本製是一大賣點。

Mazda設計功力堪稱大躍進,「KODO魂動」筆觸果然優,傳統旅行車後半段累贅感不但一掃而空,而且愈往後方角度看去,愈能感覺它的帥氣奔放。這樣說吧,Mazda6 Wagon就是要爭取以貌取「車」的買家。

Mazda近年力推KODO設計概念,動物在自然棲地的動作、弓箭釋放時充滿能量的時刻,都是設計人員觀察到,並由此創造出張力十足、結實健壯卻具備流線的外型,這也是近年Mazda在市場大放異彩的原因。

車內配置和轎車版無異,但走頂級路線,Active Driving Display彩色駕駛資訊顯示幕,再加BOSE環繞音響+11支揚聲器,很有豪華車氛圍。旅行車就是要能裝,6/4分離後座放倒後行李廂容積能擴增高達1593公升!

說到能裝,Mazda6 Taiwan這回有意思,Mazda6旅行車動力僅2.2升SKYACTIV-D柴油引擎一種,42.8公斤米大扭力於2000rpm低轉速就可達峰值,右腳輕輕一點就來勁,且真的有力!

此車有個趣點是軸距比轎車款還短了8公分,目的在做出更理想前後配重,以使轉向反應更靈敏,操控亦更精準,這次試駕也實際感受標配G力導引控制表現,過急彎車身較不那麼外拋,高速切換車道安定很多,開過Mazda6 Wagon,保證你對日系旅行車會另眼相看。

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