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工商時報【張佩芬╱台北報導】
民航局長林國顯指出，原訂2015年招商的松山機場產業廊帶開發案，當年因台北市長易人而擱置，他在去年8月接掌民航局後曾與北市府協商，但市府以柯文哲市長主張松機遷移為由回絕，現民航局決定除國內線航廈將做整修，相關空間也將做有效利用。
對於松山機場產業廊帶遭擱置，在機場相關土地租用最大空間的中華航空與遠東航空，各擁有三、四千坪土地，兩航都表示不建有好有壞，好處是暫時不用頭痛辦公室與相關設施遷移問題。
至於壞處，華航與遠航因50多年來都租用松山園區土地運作，現有房舍老舊，兩公司爭取於現址自提BOT開發計畫，主張根據促參法，目前擁有地上權的業者應享有優先權，即使未獲同意，取得BOT案業者也必須將兩航納入BOT案規畫。
之前華航集團因桃園營運總部啟用，在松機的航務大樓已退租，土地還給松機，其他大樓與房舍則做華航客服與機組員報到，另轉租給子公司華信航空與台灣虎航。
另遠東航空在松機的辦公大樓，則因公司日益擴充已不敷使用，公司向民航局要求撥給隔鄰目前用來做停車場的空間，希望擴充航材儲放空間，並承接復興航空遺留下來的櫃台與維修廠，不過興航的維修廠目前用來存放ATR客機，加上租約還沒到期，無法重新辦理出租。
至於興航的櫃台與貴賓室，民航局則配合國內線航廈整建所需的轉置空間暫不處理，目前國內線整建工程已在做細部規畫，預計明年發包施工。
象限儀座流星雨是每年固定發生的三大流星群之一，極大期在今天晚上10時，每小時流星數量可能在60~200顆之間，平均約為120顆，最佳觀賞時間在午夜無線跳蛋12時後到4日天亮。
台北天文館表示，象限儀座流星雨活動時間一般在12/28至隔年1/12期間，國際流星組織(IMO) 預測2017年的極大期落在台北時間1月3日（星期二）22時，每小時流星數量可能在60~200顆之間，平均約為120顆，流星速度中等（約每秒41公里），平均亮度偏亮（1 ～2等以上）。
台灣地區的最佳觀賞時間在3日午夜24時（4日凌晨0時）到4日天亮前，完全不受月光影響，觀測條件不錯。
象限儀座流星雨極大時間非常短暫，通常只有幾小時，和其他流星雨可以綿延數天的狀況不同，所以有時錯過極大期之後，就很難看到象限儀座流星雨的蹤跡了。
欣賞流星雨並不需要望遠鏡等特殊器材，也不限於特定的景點，只要挑選視野開闊，光害與空氣污染較少的地方以肉眼觀賞即可。適合賞星的地點通常以兩千公尺以上的高山最佳，鄉村地區次之，而城市周邊的光害與空氣污染嚴重，並不適合。除了目視觀賞外，也可利用相機或錄影機進行長時間曝光以捕捉流星的身影。
由於適逢冬季，氣溫寒冷，外出觀賞流星雨時一定要注意保暖。
流星雨大多是由彗星或小行星遺留在軌道上的塵埃或冰粒等物質，在墜落地球大氣過程中的燃燒現象，並不是真正的天體；絕大多數的流星雨來源是彗星，目前僅跳蛋有雙子座流星雨的來源確認是小行星。
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